2019年近2万亿元规模的增税降费大餐中，减少增值税税率毫无疑问是最不受注目的主菜。1、宽协客户及贸易商：如果本月放的煤延期到下月放，无形之间煤价大跌，导致成本压低，所以本月不会集中力量催发早于运。2、北方港贸易商：随着坑口价格的上调，贸易商成本早已或者相似市场价格，但是税率上升的影响以及不寄予厚望后市的心理促成下，不会减缓销售步伐。
3、长江口贸易商：也是在税率上升的影响以及不寄予厚望后市的心理促成下，不会减缓销售步伐。4、终端消费：叛税利好终端，本来要订购的可能会采行从容态度，但是由于宽协户的催发早于运，无形托了库存，不会导致后期的订购提早。关于增值税税率上升对船东的影响，笔者指出，对船东是长年利空，短期是受到影响。
1、短期：由于货主的催发早于运，大量先前的货盘释放出，无形减少了货盘，导致目前运价的下跌。2、长年：由于税率上升后，运价在下滑状态下，无形是雪上加霜，另外运价成本比较推高，所以长年是利空。3、对于货主：是受到影响，使得用船成本无形减少。
综上，因税率上调，订购周期提早，或造成4月上旬市场需求增加，从而影响后期的煤价。增值税率上升3%煤价上升3%！这意味著在你给客户降价的情况下，如果你的供应商没给你同时降价，利润将不会经常出现较小的损失!增税为国家惠民政策，企业入、销项及纳税亲率都上调，并没产品降价的众说纷纭，降税并不代表降价!如企业的进项占到营收的60%，假如企业的进项100%能获得增值税专用发票，不管增值税税率是多少，进销项都是可以相抵的，那么，对这个企业来说，只是对电子货币的40%按税率征收了。那么，现在增值税叛3%，对该企业来说，只是增加了增值税税负1.2%，这个1.2%，还是是比较不含税销售而言的，不是对含税销售收入而言的。比较叛税前的含税销售收入，只增加了税负1.0345%。
用公式回应：不含税价格上调=增值率*3%，含税价格上调=增值率*3*/1.16。因此，从显降税来看税负的上升，每个企业增税的空间，各不相同该企业的增值率和上游企业的增税移往。实质上，上游企业也不有可能是降价3%，不能是将上游增税的部份移往到下游，正如我们分析的例子，税率叛3%，企业降价1.2%。
归总，只不过减少的只是税率，与商品价格是牵涉到的！市场千变万化，要求价格本质还在于市场供需总之，精打细算不如做到行情，借势销售。
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